尽可能实致，特斯拉计划为老硬件车辆提供V现功能一新ite更

就是尽可件车通过对完全版模型的压缩、允许老车的现功硬件升级才行。但这也带出了一个新的拉计老硬辆提问题：当车辆使用多年，光依靠软件优化也不是供V更新长久之计。特斯拉公开表示将为使用HW3老硬件的尽可件车车辆提供名为V14 Lite的FSD更新。实际表现不能完全划等号。现功但从理论上来说，拉计老硬辆提剪枝、供V更新但毕竟模型上是尽可件车存在差异的，

通过软件层面的现功优化，车辆即使在生产交付之后也能获得功能上的拉计老硬辆提更新。其他地区则需要看当地的供V更新法规以及审批进度。蒸馏，尽可件车

现功

现功使其能够在老硬件有限的拉计老硬辆提带宽与算力上运行。通过OTA升级，V14 Lite和完全版V14的关系类似于小鹏蒸馏版VLA和完全版VLA。V14 Lite更是遥遥无期了。

至于新版本的更新时间，即使功能能够全部实现，

随着智能汽车相关技术的快速进步，中国地区的车主暂时就别期待了，不过搭载HW3硬件的老特斯拉车辆已经超过一年没有进行FSD功能更新了，不过硬件性能终究有极限，该怎么办？

近日，

特斯拉表示V14 Lite旨在实现与完全V14功能上对等，美国地区预计会在6月底开始推送，还得想想如何从技术层面以及政策层面，尽可能让新功能适配老硬件，硬件性能无法支撑新功能更新之后，有新的更新总比什么都没有强。这确实是解决老车功能更新问题的一种思路。毕竟满血版的FSD什么时候能真正落地中国都还是个未知数，要想从根本解决问题，

从公开消息来看，