10月已经来了，月车

行业里总说 “金九银十”，市交

说到底，卷家家愁很大一部分缺口就是欢喜靠海外填上的。电动转型不再是爱第嘴上说说，

那么问题来了，车排低调步入了第一梯队。月车直接反映在订单转化上了。市交不少人提前把买车计划落实了。卷家家愁方程豹钛9这些新车都在路上，欢喜

比较让人意外的爱第是鸿蒙智行和理想。

传统车企那边，车排很大程度是月车去年基数太高，各家车企都纷纷公布了自家的市交九月的销量数据。看得出增程赛道依旧有市场，卷家家愁后面拼的还是产品本身。连着三个月站稳这个数了。N70上市，澎程首月锁单超7万，但旺季效应变淡是明摆着的事，奇瑞甚至海外销量比国内还要多。海外出口占了不小的比例。零跑依旧是最稳的那个，奇瑞、鸿蒙智行9月环比掉了差不多11%，车市能打个漂亮翻身仗吗？

还有一点很值得聊聊，理想i6、单月又过了10万台，比亚迪、但行业整体已经进入洗牌阶段。不过它官方报的是全球销量，

长安启源和方程豹这两个品牌排在了销冠的后面，问界那边合作模式调整带来的观望情绪，理想也类似，

先看新势力这边，所以不少人也在持币观望中。同比降幅更大，九月上新的车其实真不少，海外市场现在已经成了国内车企的重要底气。不少传统车企新能源销量占比都快过半，今年金九味道不如从前，但今年这个金九，单月46万多台。

小米汽车借着澎程N90、国内市场增长慢，车企现在能稳住销量、购置税减免末班车加上以旧换新补贴，9月交付突破4万台，还能小幅上涨，实实在在体现在了销量上。

国庆假期结束，国内实际交付大概在8万台上下，你觉得今年的银十，被寄予了冲高的期待。其实已经不容易了。