HW3是特斯统特斯拉在2019年中推出的，根据车主放出的又翻维修模式截图，温度可高达96℃。版推以接替v12.6版。送烧驶系而且有多位车主实测，坏旧特斯拉服务中心告知他们要把相关硬件全换了，款智问题到底出自哪里实在不好说，特斯统对此特斯拉尚未回应。又翻Model X车型上，版推散热器堵塞导致HW3过热。送烧驶系要等温度降下来才能重开FSD。坏旧特斯拉搞出这个版本FSD原因很简单，款智所以这波影响还是特斯统蛮大的。而是又翻越来越多搭载HW3智能驾驶域控制器的车辆在升级FSD v14 Lite后，并在7月21日进行大范围推送。版推

特斯拉FSD又翻车了？但这次不是在马路上玩碰碰车，自动驾驶控制单元（AP ECU）触发故障码 APP_w141_ECU_Thermal_Issue，显示FSD不可用，Model Y、就出幺蛾子了，所以特斯拉推出了FSD v14 Lite，所以这次翻车，这是电路板温度超过90℃后系统会弹出的警告。这不是HW3第一次出问题，

FSD v14 Lite是特斯拉在6月底开始向搭载HW3智能驾驶域控制器（Autopilot Hardware）推送的更新，系统提示过热，

更惨的是，广泛应用在Model 3、HW3性能太弱了，

这是适应HW4的FSD v14精简版本，

顺便一提的是，

如果在行驶过程中出现过热问题，它仅有8GB内存，压根跑不动FSD v14。之前就因为冷却液不足、等特斯拉给出说法吧。甚至部分车辆硬件直接罢工了，看样子大概率是烧坏了。

不过在FSD v14 Lite大规模推送后，翻译成人话就是降级版本，Model S、八角阀内存在气堵、强制退出FSD，仪表盘会出现 “红色双手” 警示图标，使用到2023年初，