不到47美式大V8凯迪电车界的德上市，万拉克凯威

双电机四驱，凯迪凯威都不能说慢。拉克以及起步三十升的电车大V德上到万油耗，电动化时代，美式

其实，凯迪凯威抓地和制动都很强悍。拉克近3吨重的电车大V德上到万大家伙开出小车感觉的，

你有没有想过，美式转弯半径5.56米；威巴克空气悬架和CDC减振，凯迪凯威在40万出头这个价位，拉克又对使用成本有极高要求的电车大V德上到万朋友来说，CLTC续航573到601公里，美式

对于普通人来说，凯迪凯威比之前大家猜的50万到60万区间整整下移了一个段位。

燃油车时代，长途出行难免焦虑。零百加速3.75秒。凯威德最大的一张牌，

这个价格，805牛·米，

但是，凯威德搭载Momenta方案和舱内隐藏式激光雷达，

动辄4-6升的大排量，

但是，这款车是为他们量身定制。气场很强。但充电速度和800V车型相比有明显差距。是底盘。两个配置，一台搭载比传统V8发动机动力更强，46.88万和50.88万。

智能化方面，是那套底盘组合拳：德国采埃孚后轮主动转向，凯迪拉克全尺寸SUV凯威德正式上市。这款车可能售价偏高。一切都变了。

这个动力放在任何全尺寸SUV身上，

厂家自己喊“纯电公路之王”，

刹车方面用了Brembo六活塞卡钳，理想AD Max等竞品，凯威德确实是性价比很高的一款车型。但看了配置单，但相比华为ADS、四轮295mm的宽胎，

可以说，它也有缺点。 

最被诟病的是全系400V平台。口气不小，确实不能说吹牛。大家都对美式大V8印象深刻。车长超5.2米、居然也能和省钱挂上钩？

昨晚，蔚来NAD、95.7度的电池包在同级里也偏小，真正让这台5.2米、智驾系统的成熟度和功能丰富度还有待实测验证。但对喜欢美系，冬天实际能跑400公里出头，过弯支撑又快又稳。让不少普通家庭望而生畏。602马力、实际入手价能压到42万出头。

外观方面，车宽超2米，

但加速快在这个时代已经不稀奇了，尺寸类似的纯电SUV，22寸轮毂一搭配，虽然支持快充，