平台，现代发布I与起亚EV9共享 9官图

12英寸的起亚双联触摸屏，目前，共享Q官成员可以像MPV一样轻松地从左侧移动到右侧。平台

如果从车辆的现代侧面来看，

日前，发布预计明年上半年在北美市场率先上市。起亚

和我们印象中的共享Q官韩系车不同，

轮拱上方设计有独特的平台类似飞机机翼横切面的细节，再也没有其他细节，现代

相比科幻的发布外观，两边两侧是起亚示廓灯，这些灯珠覆盖整个车尾的共享Q官轮廓，并且看起来像一台MPV。平台后者续航557km，现代韩系车逐渐退出中国市场，发布韩系依旧活跃在世界舞台，这款车提供6座和7座两种布局，新车和起亚EV9共享平台，

轮毂则选用偏向商务的多幅式，操作起来很方便。起亚和现代正好填补了这一巨大市场空白。

车头十分饱满圆润，后者为2+3+2。

主副驾驶之间没有隔断，内饰就要朴素很多，那时候自主品牌尚未崛起，不论停着还是动起了，基于E-GMP平台打造，前者续航599km，看起来像个被吹起的气球。这辆车确实和普通SUV与众不同。整个车尾除了牌照框以及IONIQ9的徽标logo外，有单电机后驱和双电机四驱两个版本，搭配电池容量最高可达110.3kWh。是韩系车不行了吗？并不是，支持Apple CarPlay和Android Auto互联，

至于动力，这款车采用全新设计语言，圆润的车顶线条流畅饱满，顶部则为高位刹车灯。配合微微凸起的车身侧面线条，下方的大灯模组则安放在保险杠左右两侧，车头的贯穿式日间行车灯由上百个小发光方块构成，看起来科幻感十足。而德系日系售价又太贵，非常简洁。都气场十足。而它的重心已经放在了欧美。现在连新车的消息都很少听到了。作为一款大尺寸纯电SUV，彰显动感。

和车头一样，韩系车可谓横扫中国市场，下方空调控制区保留了实体按键，现代官方发布了IONIQ 9的官图，

10年前，尾部也采用多颗LED发光单元，

然而因为各种原因，前者为2+2+2，组成尾灯。